我國(guó)數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶呈梯次發(fā)展特征，從重慶到嘉興物流專(zhuān)線的產(chǎn)業(yè)帶數(shù)量分析，山東、江蘇、湖北的發(fā)貨量墜大，新疆、湖南、重慶三省的發(fā)貨量次之，天津、上海、北京三座城市發(fā)貨量緊跟其后，其中山東省以數(shù)十億噸的發(fā)貨量把其它省份摔在后面，成為全國(guó)數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶墜全的省份，也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)與數(shù)字物流融合程度墜深的省份。

現(xiàn)如今，數(shù)字物流視角下的產(chǎn)業(yè)帶主要是著眼于產(chǎn)業(yè)與數(shù)字化物流融合程度，具體是指以行政區(qū)域?yàn)閱挝?，利用?shù)字貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)輸?shù)哪骋黄奉?lèi)，經(jīng)過(guò)運(yùn)輸單量、噸重、運(yùn)距等綜合數(shù)據(jù)的分析，認(rèn)為該品類(lèi)在此區(qū)域已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)的，稱(chēng)之為數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶。

我們通過(guò)對(duì)平臺(tái)近一年上億份數(shù)字貨運(yùn)訂單的分析，以數(shù)字物流與社會(huì)實(shí)體融合的視角洞察中國(guó)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，從不同角度分析了經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局下，物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的變化。

隨著產(chǎn)業(yè)帶數(shù)字化變得越來(lái)越快，從本質(zhì)上講物流的上游是商流，宏觀環(huán)境導(dǎo)致商流出現(xiàn)變化，物流才會(huì)出現(xiàn)變化，因而通過(guò)平臺(tái)上的數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)偏宏觀的變化：一是物流訂單平均的運(yùn)距在下降，根據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)運(yùn)距下降4%左右；二是針對(duì)某些貨物類(lèi)長(zhǎng)距離運(yùn)輸量在增加。其中，運(yùn)距下降得益于區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化；某些貨物類(lèi)運(yùn)輸量增加則是‘南菜北運(yùn)’‘西果東運(yùn)’等帶來(lái)的變化。

數(shù)據(jù)顯示，近一年全國(guó)數(shù)字物流訂單平均運(yùn)距比上一周期縮短4%，大部分地區(qū)的產(chǎn)業(yè)帶運(yùn)輸距離均有10%以內(nèi)的縮短。

另外，我們通過(guò)數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)帶前后周期的變化，還能清晰反映出區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。以山東青島為例，近一年，青島產(chǎn)業(yè)大換血，發(fā)貨量前十名中，八個(gè)都有變化，由2022年的面粉、飼料、米類(lèi)麥仁等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)?023年的設(shè)備配件、鋼鋁結(jié)構(gòu)、機(jī)械等以制造類(lèi)為主的產(chǎn)業(yè)。

未來(lái)，數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、農(nóng)業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合滲透，極大程度提高了嘉興到南昌物流專(zhuān)線的效率，改變了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，深刻影響人類(lèi)生產(chǎn)生活方式。

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