東臺(tái)到防城港物流專(zhuān)線(xiàn)是一條穩(wěn)定可靠、快速高效的從東臺(tái)直達(dá)防城港的快運(yùn)企業(yè)，擁有一支久經(jīng)沙場(chǎng)的物流團(tuán)隊(duì)，肩上承擔(dān)著壯大公路貨運(yùn)運(yùn)輸體系的使命、承載著道路交通安全的責(zé)任、承接著運(yùn)輸領(lǐng)域的重要橋梁，無(wú)論白天或是黑夜，都有無(wú)數(shù)的東臺(tái)到防城港貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)為了一份信念，一份責(zé)任，一份熱愛(ài)，在各自崗位上用辛勤的付出換來(lái)優(yōu)質(zhì)品牌專(zhuān)線(xiàn)之美，踏歌東臺(tái)人雖是微光，但足以照亮?xí)r代。

憑借精準(zhǔn)調(diào)度、高效執(zhí)行的經(jīng)營(yíng)理念，踏歌東臺(tái)人發(fā)揚(yáng)退伍不褪色的精神，從不計(jì)較個(gè)人的利益，無(wú)論何時(shí)，不管去哪，只要接到運(yùn)輸任務(wù)，堅(jiān)決服從東臺(tái)到防城港貨運(yùn)公司的安排，毫不猶豫即刻出發(fā)，即使是半夜出車(chē)，通宵轉(zhuǎn)運(yùn)，從無(wú)怨言，全力以赴去完成每一趟緊急運(yùn)輸生活物資的任務(wù)，做好現(xiàn)場(chǎng)組織車(chē)輛進(jìn)出、貨物裝卸配送工作，確保貨物及時(shí)到達(dá)生活物質(zhì)保供點(diǎn)和企業(yè)生產(chǎn)點(diǎn)，可為客戶(hù)提供貨物分揀整理、包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、配送等—站式、門(mén)對(duì)門(mén)的物流服務(wù)。

踏歌東臺(tái)物流部作為專(zhuān)業(yè)的東臺(tái)到防城港物流公司服務(wù)商，為了保證從東臺(tái)發(fā)往防城港的貨物運(yùn)輸更加安全、及時(shí)、高效的運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步提高踏歌東臺(tái)公司的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)大數(shù)據(jù)和運(yùn)籌優(yōu)化算法，實(shí)現(xiàn)了智能化的配送和高效率的驗(yàn)貨交付及透明化的操作過(guò)程，節(jié)省了運(yùn)作過(guò)程中的人力成本，達(dá)到了毫發(fā)無(wú)損的貨物交付，監(jiān)督了貨車(chē)和駕駛員在途的飲食起居和行駛過(guò)程，上演了一幕將一份識(shí)別卡插入貨車(chē)的行駛記錄儀后，發(fā)生了在屏幕上顯示駕駛員頭像和駕駛證號(hào)碼的變化，亮起了監(jiān)控的探頭，一邊監(jiān)控著駕駛室，一邊記錄著前方道路的通行情況，減少了駕駛員長(zhǎng)期養(yǎng)成在拐彎時(shí)，左手或右手反握方向盤(pán)，表面轉(zhuǎn)向省力，實(shí)則顛簸時(shí)容易傷到手腕的行為，特別是在緊急情況下，回輪速度慢，容易造成交通事故?，極大的保障了貨物的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)和及時(shí)派送，縮短了貨物在途時(shí)間，提高了物流公司,物流專(zhuān)線(xiàn),發(fā)全國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)效率，杜絕了交通事故的發(fā)生。

為了方便廣大客戶(hù)從東臺(tái)物流到防城港的不同運(yùn)輸時(shí)效和物流成本要求，踏歌東臺(tái)公司東臺(tái)到防城港物流專(zhuān)線(xiàn)特推出大件運(yùn)輸、搬家運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、酒水運(yùn)輸、調(diào)車(chē)運(yùn)輸、寵物運(yùn)輸、閥門(mén)運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式，旨在通過(guò)提供上門(mén)取貨，送貨到門(mén)，貨物打包，門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，以及多種支付方式和售后服務(wù)等物流相關(guān)增值服務(wù)，建立一套完善的質(zhì)量控制體系，包括對(duì)貨物的檢驗(yàn)、整理、打包等方面的標(biāo)準(zhǔn)化操作，實(shí)現(xiàn)園內(nèi)一片繁忙的景象，一輛輛貨車(chē)有序的駛?cè)牒婉偝?，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)自動(dòng)化分揀設(shè)備飛速的運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)的工作人員忙碌地穿梭于分揀線(xiàn)之間，隨著傳送帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，一件件來(lái)自東臺(tái)各區(qū)域的貨物被迅速分類(lèi)、裝車(chē)，發(fā)往防城港各地，以此來(lái)降低從東臺(tái)運(yùn)輸?shù)椒莱歉鄣奈锪鞒杀?，提高到防城港的物流運(yùn)營(yíng)效率，以便為廣大客戶(hù)提供更加完善的一站式從東臺(tái)發(fā)貨到防城港的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

踏歌東臺(tái)公司秉乘踏入實(shí)惠、歌進(jìn)萬(wàn)家的服務(wù)理念，立足于東臺(tái)的東臺(tái)市，和防城港的防城港市、東興、上思縣、港口區(qū)、防城區(qū)，并創(chuàng)立了東臺(tái)發(fā)防城港的物流專(zhuān)線(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)，憑借專(zhuān)業(yè)的物流方案規(guī)劃能力和市場(chǎng)運(yùn)作能力，不斷加強(qiáng)與供應(yīng)鏈之間有備無(wú)患的協(xié)調(diào)和溝通，增強(qiáng)與相關(guān)利益者保持千絲萬(wàn)縷的緊密團(tuán)結(jié)聯(lián)系，確保供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間能夠忙而不亂地進(jìn)行充分協(xié)調(diào)和親切溝通，實(shí)現(xiàn)部門(mén)之間能夠及時(shí)共享夢(mèng)寐以求的物流信息，打破信息封閉孤立的局面，促進(jìn)相互交流問(wèn)題時(shí)的密切配合，達(dá)到從容不迫、快速解決任何潛在問(wèn)題的效果，用自己的汗水和智慧為東臺(tái)到防城港物流公司的貨物運(yùn)輸事業(yè)添磚加瓦，貢獻(xiàn)著踏歌東臺(tái)人一份力所能及的物流力量。

經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展，踏歌東臺(tái)以實(shí)際行動(dòng)，保障著每一次的交通應(yīng)急出行，用自己的方式為東臺(tái)和防城港兩個(gè)城市做好貨物運(yùn)輸服務(wù)。不管運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)有多堅(jiān)巨，到貨的時(shí)間又有多緊張，踏歌東臺(tái)人始終義無(wú)反顧地奔波在運(yùn)輸?shù)那把?，為城市的生產(chǎn)生活提供無(wú)后顧之憂(yōu)的貨物運(yùn)輸保障，為客戶(hù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力給予物流支持，使客戶(hù)體驗(yàn)東臺(tái)到防城港運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的物流品質(zhì)，用實(shí)際行動(dòng)履行社會(huì)責(zé)任、詮釋擔(dān)當(dāng)！

運(yùn)價(jià)參考：

我們優(yōu)勢(shì)：

1.全程跟蹤：零擔(dān)甩掛和大型平板掛車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸合理搭配，所有車(chē)輛都安裝了GPS系統(tǒng)、短信、座機(jī)，網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)東臺(tái)到防城港從提貨、入庫(kù)、分揀、裝載、運(yùn)輸?shù)娜谈?，方便了踏歌東臺(tái)物流專(zhuān)員隨時(shí)掌控貨物在途一切異常狀況；

2.專(zhuān)項(xiàng)保險(xiǎn)：專(zhuān)線(xiàn)直達(dá)、業(yè)務(wù)靈活、資源利用率高、轉(zhuǎn)運(yùn)交接裝卸多，零擔(dān)到站配送及時(shí)送達(dá)到客戶(hù)指定地點(diǎn)，根據(jù)發(fā)運(yùn)商品需求和踏歌東臺(tái)公司運(yùn)力狀況，購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)開(kāi)啟保駕護(hù)航模式，實(shí)現(xiàn)東臺(tái)到防城港油耗可控、收貨途徑廣泛；

3.零擔(dān)包裝：提供零擔(dān)包裝業(yè)務(wù)，踏歌東臺(tái)公司工人可上門(mén)提送打包裝卸、自帶手動(dòng)叉車(chē)，有手推車(chē)，平板、高欄、飛翼箱車(chē)等多款長(zhǎng)短途車(chē)型供客戶(hù)任意選擇，具備精準(zhǔn)零擔(dān)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了成本低、效益高的東臺(tái)到防城港運(yùn)輸；

4.卡車(chē)航班：通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)單一整車(chē)發(fā)運(yùn)、?合裝整車(chē)發(fā)運(yùn)、?合裝整車(chē)中轉(zhuǎn)分運(yùn)，助踏歌東臺(tái)公司實(shí)現(xiàn)東臺(tái)到防城港甩掛運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)對(duì)接，貨物當(dāng)日入庫(kù)、當(dāng)日分揀、當(dāng)日裝車(chē)、當(dāng)日發(fā)車(chē)，制定卡車(chē)航班應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，以防在途突發(fā)事件；

服務(wù)流程：

1.在線(xiàn)平臺(tái)：通過(guò)踏歌東臺(tái)程序?qū)T拼盡全力搭建的在線(xiàn)平臺(tái)，發(fā)貨客戶(hù)可無(wú)所顧忌、隨時(shí)隨地在平臺(tái)下單，方便接單專(zhuān)員輕松了解從東臺(tái)發(fā)往防城港貨物的基本情況和需求；

2.嚴(yán)格監(jiān)控：通過(guò)踏歌東臺(tái)公司全體員工努力編寫(xiě)的出入庫(kù)程序和完善的質(zhì)量控制體系，對(duì)所有即將入庫(kù)的從東臺(tái)運(yùn)往防城港的貨物，都必需進(jìn)行嚴(yán)格的入庫(kù)管理和質(zhì)量監(jiān)控；

3.方案參考：根據(jù)發(fā)貨客戶(hù)貨物的實(shí)際需求，踏歌東臺(tái)公司會(huì)通過(guò)系統(tǒng)篩選或團(tuán)隊(duì)成員研究決定，策劃更適合的東臺(tái)到防城港運(yùn)行路線(xiàn)和派送方式及裝車(chē)配載方案供客戶(hù)參考；

4.所需時(shí)間：貨物裝上車(chē)，踏歌東臺(tái)駕駛專(zhuān)員在固定好貨物和蓋好篷布準(zhǔn)備出發(fā)之前，會(huì)主動(dòng)聯(lián)系收貨客戶(hù)，告知東臺(tái)到防城港全程正常行駛所需時(shí)間，確認(rèn)送貨地點(diǎn)和時(shí)間；

5.巡回顯示：貨物以歸心似箭的速度從東臺(tái)運(yùn)到防城港目的地卸貨，一旦收貨客戶(hù)在隨車(chē)而來(lái)的送貨單上簽字后，踏歌東臺(tái)公司的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)上立即巡回顯示簽收完畢四個(gè)大字；

簽收須知：

1.運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)：在東臺(tái)到防城港貨物裝卸、配貨、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)過(guò)程中，貨物之間的正常摩擦磕碰和司機(jī)的緊急剎車(chē)是在所難免的，客戶(hù)的貨物包裝應(yīng)嚴(yán)格符合踏歌東臺(tái)公司的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)要求為原則；

2.易損貨物：對(duì)無(wú)法購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的易損貨物，在原則上踏歌東臺(tái)公司是不承運(yùn)，但對(duì)于客戶(hù)強(qiáng)烈要求運(yùn)輸?shù)臇|臺(tái)到防城港貨物，客服專(zhuān)員會(huì)提前聲明正常運(yùn)輸中的貨損免責(zé)問(wèn)題，易損貨物要加強(qiáng)包裝；

3.貨物裝卸：承運(yùn)多為大宗貨物非快遞件，裝卸通常需人工和叉車(chē)完成，需現(xiàn)場(chǎng)安排，若裝卸的東臺(tái)到防城港貨物超出人工和鏟車(chē)范圍，請(qǐng)?zhí)崆案嬷じ钖|臺(tái)調(diào)度專(zhuān)員且須要另行安排并要額外付費(fèi)；

4.拆箱驗(yàn)貨：原則上不可拆箱驗(yàn)貨再簽收，箱內(nèi)東臺(tái)到防城港的貨物非踏歌東臺(tái)公司員工裝箱，無(wú)法對(duì)箱內(nèi)貨物的真實(shí)情況作出判斷和承擔(dān)責(zé)任，外包裝完好就視為貨物完好，收貨人應(yīng)該正常簽收；